Lamborghini est née d'une dispute à propos d'un embrayage

Et si le plus célèbre rival de Ferrari… était né d'une dispute à propos d'un embrayage ? L'histoire de Lamborghini commence à la campagne, avec des tracteurs, et se termine avec certaines des voitures les plus rapides du monde.

Des tracteurs à partir de restes de guerre

Italie, après la Seconde Guerre mondiale. Ferruccio Lamborghini, un mécanicien très doué, transformait des restes de véhicules militaires en tracteurs. Au début, il en fabriquait à peine plus d'un par mois.

Le pays avait besoin de machines pour relancer l'agriculture, et l'affaire a tellement grandi que Ferruccio est devenu l'un des plus grands fabricants de tracteurs d'Italie. Il s'est enrichi… et s'est offert plusieurs voitures de sport, dont plusieurs Ferrari.

L'embrayage

Mais l'une de ses Ferrari avait des problèmes d'embrayage. On raconte que ses mécaniciens l'ont démontée… et ont découvert que la pièce était presque identique à celle de ses tracteurs, mais coûtait bien plus cher.

Ferruccio est allé se plaindre auprès d'Enzo Ferrari. Et, selon la légende, Enzo lui aurait répondu de s'en tenir à ses tracteurs, et de lui laisser les voitures de sport.

Cette partie est une légende très répétée : il n'existe aucun enregistrement de cette conversation, seulement des récits ultérieurs.

La réponse

Ferruccio ne s'est pas tu. En 1963, il a fondé sa propre marque de voitures de sport, Automobili Ferruccio Lamborghini, à Sant'Agata Bolognese, près de Bologne.

La même année, il a présenté son premier prototype, la 350 GTV, au Salon de l'automobile de Turin. Sa version de série, la 350 GT, est devenue la première Lamborghini vendue au public.

Et il a choisi un taureau comme emblème, pour son signe du zodiaque : le Taureau.

Les taureaux qui ont marqué l'histoire

Le grand coup est venu avec la Miura, dont la production a commencé fin 1966. Elle était basse, ultrarapide et avait le moteur derrière le conducteur, ce qui était très rare à l'époque pour une voiture de route. Beaucoup la considèrent comme la première « supercar » moderne.

Son nom venait aussi du monde des taureaux : Eduardo Miura était un célèbre éleveur de taureaux de combat et un ami de Ferruccio. Depuis, de nombreuses Lamborghini portent des noms de taureaux célèbres ou de races de taureaux.

La Miura porte le nom d'Eduardo Miura, un célèbre éleveur de taureaux de combat.

Des tracteurs à Audi

Au fil des ans, la marque a changé plusieurs fois de mains. Ferruccio a fini par vendre sa part de l'entreprise automobile, et en juillet 1998, Lamborghini a été rachetée par Audi, au sein du groupe Volkswagen, aux côtés d'autres marques de luxe comme Bentley et Bugatti.

Curieusement, les tracteurs Lamborghini existent toujours, même s'ils appartiennent aujourd'hui à une autre entreprise.

Des tracteurs aux supercars… à cause d'un embrayage.